Ruský trh s elektromobilmi má nového kráľa. Kompaktný krosover Evolute i-Joy druhej generácie podľa údajov agentúry Autostat v roku 2026 opakovane vedie poradie modelov. Háčik je v tom, že ide o trh, kde sa za celý mesiac predá niekoľko stoviek elektrických áut.
Čínske auto s ruským pasom
Nový i-Joy sa montuje v Lipecku. Podľa sekundárneho zdroja ironhorse.ru ide o lokalizovanú verziu modelu Dongfeng Nammi 06, výrobca sám hovorí o elektrickej platforme s architektúrou Quantum S3. Auto meria 4 306 mm na dĺžku, 1 868 mm na šírku a 1 645 mm na výšku, rázvor má 2 715 mm a päť miest. Rozmery potvrdzuje aj Autonews.
Lokalizácia podľa výrobcu nebola len o nálepke. Auto dostalo plný „zimný balík“, 120 kW motor, stopercentne pozinkovanú karosériu a rusifikované rozhrania. V decembri 2025 sa písalo, že výroba má začať v decembri a predaj až v roku 2026. Predajné štatistiky za tento rok ukazujú, že plán sa naplnil.
Čo je pod podlahou
Elektromotor dáva 120 kW, čiže 163 koní, a 290 Nm krútiaceho momentu. Batéria má kapacitu 51,87 kWh a auto ponúka aj funkciu V2L s výkonom 3,3 kW. V2L znamená „vehicle to load“, teda možnosť napájať z auta externé spotrebiče, napríklad na chate či pri výpadku prúdu.
S dojazdom je to zložitejšie. Dealerské materiály uvádzajú 386 km, iné zdroje až 471 km podľa čínskeho cyklu CLTC, ktorý je známy optimistickými výsledkami. Reálny dojazd v ruskej zime bude pravdepodobne bližšie k nižšiemu číslu, a to je zatiaľ len náš odhad, nie meranie. Pomalé nabíjanie trvá deväť hodín, na rýchlonabíjačke sa batéria doplní z 30 na 80 percent za 18 minút.
Cena závisí od toho, koho a kedy sa pýtate
Oficiálna cena od výrobcu bola v januári 2026 stanovená na 2 775 000 rubľov. Evolute sa pochválil, že je lacnejší než Moskvič 3e, ktorý v ročníku 2024 stál 4 169 000 rubľov, aj než Geely EX5.
Autonews v decembri 2025 písal o troch výbavách Business, City a City+, pričom rozdiel medzi najlacnejšou a najdrahšou bol len 200 tisíc rubľov. Vrcholná City+ stála 2 915 000 rubľov, po štátnej podpore 1 990 000. Moskovský dealer dnes inzeruje nový i-Joy „od 1 850 000 rubľov so započítaním štátnej podpory“. Inzeráty na portáli Drom však v priebehu roka ukazovali cenníkové ceny od 3 124 000 do 3 524 000 rubľov pred zľavami.
Zhrnuté: bez štátnej dotácie je i-Joy auto za tri milióny rubľov, s dotáciou za necelé dva. Sumy po podpore sú dealerské marketingové údaje, nie oficiálny cenník. Bez štátu by teda „najlacnejší elektromobil“ vyzeral o poznanie menej lákavo.
Čo presne znamená „najpredávanejší“
Teraz k číslam, ktoré titul zdôvodňujú. V marci 2026 pripadlo podľa Autostatu na i-Joy 348 predaných kusov, čo bolo 49,3 percenta všetkých elektromobilov predaných v Rusku za ten mesiac. Za prvý kvartál Rusi kúpili 2 272 elektromobilov, medziročne o 22,5 percenta viac.
V apríli sa predalo 906 čisto elektrických áut (BEV, teda bez hybridov), o 14 percent viac ako pred rokom. Na i-Joy z toho pripadlo 401 obchodov, celá značka Evolute mala 409. Za prvý polrok sa podľa sekundárneho zdroja s odvolaním na Autostat predalo 1 350 kusov i-Joy, čo bol podiel 29,3 percenta. Druhý nováčik UMO 5 mal 617 kusov.
Tretí kvartál bol podľa Dromu najsilnejší: 1 449 áut, takmer trojnásobok druhého kvartálu s 547 kusmi. To stačilo na prvenstvo v poradí modelov. V poradí značiek je však za tretí kvartál na prvom mieste Changan a Evolute až druhý. Tvrdenie „najpredávanejší“ teda platí pre model, nie pre značku.
Kráľ malého kráľovstva
Keď sa na čísla pozriete s odstupom, 906 elektromobilov za mesiac v krajine s vyše 140 miliónmi obyvateľov je skôr nika než trh. Evolute v ňom vedie preto, že má lokálnu výrobu, štátnu dotáciu a cenu, ktorú konkurencia z dovozu nedokáže dorovnať. Je to trochu ako vyhrať bežecké preteky v obci, kde na štart prišli traja.
Pre zaujímavosť: podľa Dromu zostáva druhá generácia i-Joy jediným oficiálne ponúkaným elektromobilom značky v Rusku. Ceny novej verzie i-Sky zatiaľ neboli oznámené, ide teda o plán, nie o auto v predajni.
Jedna poznámka k zdrojom. Server rb.ru písal v auguste o predaji 1 457 áut za sedem mesiacov a podiele 6,9 percenta, no v tom istom texte uvádza aj 5 929 kusov. Pravdepodobne ide o zmiešanie celého segmentu vrátane hybridov s čistými elektromobilmi, preto tieto čísla nepoužívame. Samotná recenzia na mobile-review.com z 20. októbra 2026, ktorá tému otvorila, je názor autora, nie štatistika. Pre predaje sa držíme Autostatu cez zr.ru a drom.ru.
Prevzaté z BossMedia ↗